Ford Ka: Podnośnik

Należy pamiętać, że:

• masa podnośnika to 1,76 kg;
• podnośnik nie wymaga żadnej regulacji;
• podnośnik nie wymaga żadnej regulacji;
• nie należy używać żadnych innych narzędzi do obracania, poza korbką zamontowaną w podnośniku.

Procedura wymiany koła wygląda następująco:

• zatrzymaj samochód w miejscu, w którym nie będzie stanowić zagrożenia dla ruchu na drodze i umożliwi bezpieczną wymianę koła.

  Teren powinien być możliwie płaski i wystarczająco twardy;

• wyłącz silnik i zaciągnij hamulec ręczny;
• włącz bieg pierwszy lub wsteczny;
• podnieś dywanik podłogi bagażnika A-rys. 3;

• odkręć urządzenie blokujące B-rys. 4;
• wyjmij pojemnik z narzędziami C i umieść w pobliżu koła, które będzie wymieniane;
• wyjmij dojazdowe koło zapasowe D;
• w celu wymontowania kołpaka posłuż się śrubokrętem z wyposażenia, podważając kołpak przez odpowiednią szczelinę na obwodzie zewnętrznym;

• w przypadku samochodów z kołami ze stopów lekkich należy zdjąć przy użyciu śrubokręta z wyposażenia osłonę piasty koła zamontowaną na wcisk;
• poluzuj, przy użyciu klucza z wyposażenia, o około jeden obrót śruby mocujące koło do wymiany E-rys. 5;
• obróć korbką podnośnika aby częściowo go rozłożyć

• umieść podnośnik w pobliżu koła do wymiany w odległości około 250 mm od profilu nadkola przedniego w przypadku konieczności wymiany koła przedniego; lub w odległości około 170 mm od profilu nadkola tylnego w przypadku konieczności wymiany koła tylnego (jak pokazano na rysunku);
• upewnij się czy wgłębienie F-rys. 6 podnośnika jest prawidłowo wprowadzone w wypust G podłużnicy progu drzwi;
• ewentualne znajdujące się w pobliżu samochodu osoby należy ostrzec, że samochód będzie podnoszony; poproś je, aby odsunęły się na bezpieczną odległość i poczekały na wymianę koła do momentu obniżenia z powrotem samochodu;
• włóż korbkę H w urządzenie I podnośnika i podnieś samochód do momentu, w którym koło znajdzie się kilka centymetrów nad ziemią. Obracając korbką upewnij się, czy obraca się swobodnie, bez ryzyka otarcia ręką o ziemię. Również elementy ruchome podnośnika (śruba i przeguby), mogą spowodować obrażenia: należy unikać kontaktu z nimi.

  Konieczne jest wyczyszczenie dokładnie wszystkich śladów smaru;

• upewnij się, czy zapasowe koło dojazdowe przylega dokładnie do płaszczyzny piasty koła, oczyść koło z zanieczyszczeń, które mogłyby spowodować poluzowanie śrub mocujących;

• zamontuj zapasowe koło dojazdowe nakładając sworzeń N-rys. 7 na jeden z otworów O znajdujących się na kole;
• wkręć 4 śruby mocujące;
• obracaj korbką podnośnika tak, aby obniżyć samochód i wyjąć podnośnik;
• dokręć do oporu śruby, przechodząc na przemian z jednej śruby do drugiej po przekątnej, zgodnie ze schematem pokazanym na rys. 8.