Ford Ka: Klimatyzacja automatyczna
Klimatyzacja automatyczna w sposób automatyczny, na podstawie temperatury ustawionej przez użytkownika, reguluje:
- temperaturę powietrza nawiewanego do kabiny;
- prędkość wentylatora (ciągła zmiana intensywności nawiewu powietrza);
- rozprowadzanie powietrza do kabiny;
- włączanie / wyłączenie sprężarki klimatyzacji (do ochłodzenia / osuszenia powietrza);
- włączanie/wyłączanie recyrkulacji.
Wyżej wymienione funkcje można modyfikować ręcznie, tj. interweniować w systemie wybierając swoją upodobaną jedną lub więcej funkcji. Ustawienie ręczne jednej funkcji nie zakłóca automatycznej kontroli innych, nawet jeśli dioda w przycisku AUTO zgaśnie.
STEROWANIE rys 29
Przycisk AUTO - A
Włączanie trybu automatycznego klimatyzacji
Naciśnij przycisk AUTO i ustaw żądaną temperaturę, układ reguluje temperaturę, ilość powietrza i jego rozprowadzanie do wnętrza kabiny oraz zarządza włączaniem sprężarki.
Przycisk A/C - B
Włączanie/wyłączanie sprężarki
Po naciśnięciu przycisku, gdy dioda w przycisku świeci się, wyłączana jest sprężarka i dioda gaśnie.
Kiedy sprężarka jest wyłączona:
- system wyłącza recyrkulację powietrza aby uniknąć ewentualnego zaparowania szyb;
- nie ma możliwości wpuszczenia do wnętrza pojazdu powietrza o temperaturze niższej niż temperatura zewnętrzna (temperatura wskazana na wyświetlaczu miga kiedy system nie gwarantuje uzyskania wymaganych warunków komfortu );
- możliwe jest ręczne wyzerowanie prędkości wentylatora (przy włączonej sprężarce wentylacja nie może zejść poniżej jednej kreski wskazywanej na wyświetlaczu).
Przycisk OFF - C Wyłączenie systemu
Po naciśnięciu przycisku OFF system zostaje wyłączony.
Po wyłączeniu układu stan systemu klimatyzacji jest następujący:
- wszystkie diody zgaszone;
- wyświetlacz ustawiania temperatury zgaszony;
- recyrkulacja powietrza wyłączona;
- sprężarka klimatyzacji wyłączona;
- wentylator wyłączony.
W tych warunkach możliwe jest włączenie lub wyłączenie recyrkulacji bez aktywacji systemu.
Przycisk - D
Włączanie/wyłączanie
recyrkulacji powietrza
Zaleca się włączać recyrkulację powietrza wewnętrznego podczas jazdy w kolumnie lub w tunelu, aby uniknąć dopływu zanieczyszczonego powietrza zewnętrznego.
Dioda w przycisku świeci się = recyrkulacja włączona.
Dioda w przycisku zgaszona = recyrkulacja wyłączona.
Przy niskich temperaturach lub jeżeli sprężarka zostanie wyłączona, recyrkulacja zostanie wyłączona, aby uniknąć możliwości zaparowania szyb.
OSTRZEŻENIE Zaleca się nie używać funkcji recyrkulacji powietrza, gdy temperatura zewnętrzna jest niska, ponieważ szyby mogą szybko zaparować.
Przyciski +, −, E Ustawianie żądanej temperatury
Po naciśnięciu przycisku + zwiększa się temperatura wymagana w kabinie aż do uzyskania wartości HI (maksymalne ogrzanie).
Po naciśnięciu przycisku − zmniejsza się temperatura wymagana w kabinie aż do uzyskania wartości LO (maksymalne ochłodzenie).
OSTRZEŻENIE Jeżeli płyn w układzie chłodzenia nie jest dostatecznie ciepły, nie włączy się natychmiast maksymalna prędkość wentylatora, aby ograniczyć wlot do kabiny powietrza nie wystarczająco nagrzanego.
Przyciski +, −, F Regulacja prędkości wentylatora
Regulacja prędkości wentylatora Naciskając odpowiednio przyciski + lub −, zwiększa się lub zmniejsza prędkość wentylatora, jaka wyświetlana jest za pośrednictwem słupków wskazywanych na wyświetlaczu.
Wentylator można wyłączyć tylko jeżeli wyłączona jest sprężarka klimatyzacji (przycisk B).
Aby przywrócić kontrolę automatyczną nad prędkością wentylatora należy nacisnąć przycisk AUTO.
Przyciski - G H I
Wybór ręczny rozprowadzania powietrza
Naciskając przycisk można ustawić jeden z pięciu możliwych sposobów rozprowadzania wylotu powietrza:
w kierunku wylotów szyby
przedniej
i szyb bocznych przednich do
odparowania lub odmrożenia szyb.
w kierunku wylotów środkowych
i bocznych deski rozdzielczej do
wentylacji klatki piersiowej i twarzy
w sezonach ciepłych.
w kierunku wylotów w strefie
nóg osób siedzących z przodu.
Naturalna tendencja unoszenia się ciepłego powietrza do góry umożliwia uzyskanie w krótkim czasie ciepła w kabinie i natychmiastowe odczucie go.
rozprowadzenie powietrza
między wyloty w strefie nóg
(cieplejsze powietrze) i wyloty
w desce rozdzielczej
(zimniejsze powietrze).
rozprowadzenie powietrza
pomiędzy wyloty w strefie nóg
o wyloty szyby przedniej i szyb
bocznych przednich. Ten typ
rozprowadzenia powietrza
umożliwia dobre ogrzanie kabiny,
zapobiegając przy tym
ewentualnemu zaparowaniu szyb.
Ustawiony typ rozprowadzania powietrza sygnalizowany jest przez zaświecenie się diod w tych przyciskach.
Aby przywrócić kontrolę automatyczną rozdziału powietrza należy nacisnąć przycisk AUTO
Przycisk L
Szybkie odparowywanie/
odmrażanie szyb przednich
Po naciśnięciu przycisku
system
włącza wszystkie funkcje konieczne do
odparowania/odmrożenia szybkiego
szyb, tj.:
- włącza sprężarkę (jeżeli warunki klimatyczne to umożliwiają);
- wyłącza recyrkulację powietrza;
- ustawia maksymalną temperaturę powietrza (HI);
- włącza prędkość wentylatora w zależności od temperatury płynu chłodzącego silnik;
- kieruje wylotem powietrza na szybę przednią i szyby boczne przednie;
- włącza ogrzewanie szyby tylnej;
- włącza ogrzewanie szyby przedniej (o ile jest na wyposażeniu).
OSTRZEŻENIE Funkcja ta pozostaje włączona przez około 3 minuty od momentu uzyskania dostatecznie ciepłej temperatury płynu chłodzącego silnik.
ODPAROWYWANIE/ ODMRAŻANIE OGRZEWANEJ SZYBY TYLNEJ
Naciśnij przycisk M aby włączyć
tę funkcję; włączenie sygnalizowane
jest przez zaświecenie się lampki
sygnalizacyjnej w zestawie
wskaźników.
Funkcja ta jest ograniczona czasowo i wyłącza się automatycznie po 20 minutach. Aby wyłączyć z wyprzedzeniem funkcję należy ponownie nacisnąć przycisk M.
OSTRZEŻENIE Nie należy naklejać naklejek na wewnętrznej stronie szyby tylnej na przewodach grzejnych, aby uniknąć ich uszkodzenia.
ODPAROWYWANIE/ ODMRAŻANIE OGRZEWANEJ SZYBY PRZEDNIEJ
Naciśnij przycisk N aby włączyć
tę funkcję (możliwa tylko przy
włączonym silniku); włączenie
sygnalizowane jest przez zaświecenie się
lampki sygnalizacyjnej w
zestawie
wskaźników.
Funkcja ta jest ograniczona czasowo i wyłącza się automatycznie po 4 minutach. Aby wyłączyć tę funkcję z wyprzedzeniem należy ponownie nacisnąć przycisk N.
KONSERWACJA UKŁADU
W czasie sezonu zimowego układ klimatyzacji powinien być włączony przynajmniej raz w miesiącu na około 10 minut.
Zanim rozpocznie się sezon letni należy poddać układ kontroli w ASO Forda.
W układzie zastosowano
czynnik chłodzący R134a,
który w razie przypadkowych
wycieków nie zanieczyszcza
środowiska. Bezwzględnie zabrania
się używać czynnika R12, nie jest
on kompatybilny z komponentami
układu.
Zobacz tez:
Drzwi
Klapa tylna
Otwieranie
W celu otwarcia klapy tylnej włożyć
kluczyk do zamka i obrócić w prawo.
Unieść klapę.
Klapę tylną można również otworzyć,
ciągnąc za dźwignię znajdującą się ...
Przed wejściem do
samochodu
Wzrokowo upewnij się, że szyby,
zewnętrzne lusterka i światła są
czyste, nie uszkodzone i ustawione
prawidłowo.
Sprawdź wzrokowo stan opon.
czy są prawidłowo napompowane.
Sprawdź, czy wszystkie światła są ...