Ford Ka: Prawidłowy odczyt oznaczeñ na obręczy

Przykład: 6J x 15H2

6 = szerokość obręczy w calach 1.

J = profil krawędzi (występ boczny, na którym powinno opierać się obrzeże opony) 2.

15 = średnica osadzenia w calach (odpowiada średnicy osadzenia opony, która ma być montowana) 3 = Ø.

H2 = kształt i ilość "wrębów" (występ na obwodzie, który utrzymuje w gnieździe obrzeże opony bezdętkowej Tubeless na obręczy koła).

OPONY RIM PROTECTOR rys. 4a

UWAGA

W przypadku stosowania kołpaków kół mocowanych (za pomocą sprężyn) na obręczy stalowej i założeniu opony nie zamontowanej fabrycznie, ale zakupionej na rynku posprzedażnym, wyposażonej w zabezpieczenie obręczy "Rim Protector" (rys. 4a), NIE należy montować kołpaka koła.

Użycie opon i kołpaków kół nieodpowiednich może spowodować spadek ciśnienia w oponie.

(*) W alternatywie zapasowe koło dojazdowe

CIŚNIENIE POMPOWANIA PRZY ZIMNYCH OPONACH (bar)

W nagrzanych oponach wartość ciśnienia powinna być większa o + 0,3 bara w stosunku do wymaganej wartości.

Ponownie sprawdź wartość ciśnienia w oponach zimnych.

(*) W alternatywie zapasowe koło dojazdowe

Wymiary

Wymiary podane są w mm i odnoszą się do samochodu posiadającego opony z wyposażenia.

Wysokość jest mierzona w samochodzie bez obciążenia.

(*) W zależności od rozmiaru obręczy, możliwe są niewielkie zmiany wymiaru.

Osiągi

Prędkość maksymalna po pierwszym okresie używania samochodu w km/h.

(*) Dla wersji/rynków, gdzie przewidziano

Masy

(*) W przypadku wyposażenia specjalnego (hak do holowania przyczepy, itd.), masa bez obciążenia zwiększa się i w konsekwencji zmniejsza się obciążenie użytkowe w granicach dopuszczalnych obciążeń maksymalnych.

(**) Obciążenia nie do przekroczenia. Użytkownik odpowiedzialny jest za rozmieszczenie ładunku w komorze bagażnika i/lub na powierzchni ładunkowej przestrzegając maksymalnych dopuszczalnych obciążeń.

UZUPEŁNIANIE PŁYNÓW

Materiały eksploatacyjne

ZALECANE PRODUKTY I ICH PARAMETRY

Do silników diesla, w przypadku awaryjnym, jeśli nie ma dostępnych produktów oryginalnych, akceptowalne są oleje z osiągami minimalnymi ACEA C3; w tym przypadku nie są gwarantowane optymalne osiągi silnika i jeżeli wystąpią trudności z możliwością wymiany oleju zalecamy zwrócić się do ASO Forda.

Użycie produktów o parametrach poniżej ACEA A3 może spowodować poważne uszkodzenie silnika i utratę gwarancji.