Chevrolet Spark: Uruchamianie silnika za pomocą przewodów rozruchowych
Uruchamianie silnika za pomocą przewodów rozruchowych
Nie uruchamiać silnika przy użyciu urządzeń do szybkiego ładowania akumulatora.
W razie rozładowania akumulatora silnik można uruchomić za pomocą przewodów rozruchowych i akumulatora innego samochodu.
Ostrzeżenie
Zachować szczególną uwagę
podczas uruchamiania przy
wykorzystaniu przewodów
rozruchowych. Wszelkie odstępstwa
od poniższych instrukcji mogą
prowadzić do obrażeń ciała i szkód
spowodowanych eksplozją
akumulatora lub uszkodzeniem
układów elektrycznych obu pojazdów. Unikać styczności elektrolitu z oczami, skórą, tkaninami i powierzchniami lakierowanymi. Elektrolit akumulatorowy zawiera kwas siarkowy, który przy bezpośrednim kontakcie może powodować oparzenia skóry oraz korozję elementów samochodu. |
- Nie zbliżać się do akumulatora z otwartym ogniem lub źródłem iskier.
- W temperaturach poniżej 0C
rozładowany akumulator może
zamarznąć.
Przed podłączeniem przewodów rozruchowych należy rozmrozić zamarznięty akumulator.
- Podczas pracy z akumulatorem zakładać okulary i odzież ochronną.
- Akumulator wspomagający musi mieć takie samo napięcie zasilania (12 V) jak akumulator używany w samochodzie. Jego pojemność (wyrażona w Ah) nie może być dużo mniejsza od pojemności akumulatora rozładowanego.
- Należy korzystać z przewodów rozruchowych z izolowanymi zaciskami, o średnicy co najmniej 16 mm2.
- Nie odłączać rozładowanego akumulatora od samochodowej instalacji elektrycznej.
- Wyłączyć wszystkie zbędne odbiorniki prądu.
- Nie pochylać się nad akumulatorem w trakcie rozruchu.
- Nie dopuszczać do zetknięcia się zacisków przewodów rozruchowych.
- Podczas uruchamiania silnika przy użyciu przewodów rozruchowych samochody nie mogą się stykać.
- Włączyć hamulec postojowy i neutralne położenie skrzyni biegów.
Kolejność podłączania przewodów:
- Podłączyć jeden koniec czerwonego przewodu do bieguna dodatniego akumulatora wspomagającego.
- Drugi koniec tego przewodu podłączyć do bieguna dodatniego rozładowanego akumulatora.
- Podłączyć jeden koniec czarnego przewodu do bieguna ujemnego akumulatora wspomagającego.
- Drugi koniec tego przewodu podłączyć do punktu styku z masą samochodu, np. do kadłuba silnika lub do połączenia śrubowego któregoś z elementów zawieszenia silnika. Miejsce podłączenia powinno znajdować się jak najdalej od rozładowanego akumulatora, co najmniej 60 cm.
Poprowadzić przewody w taki sposób, aby nie zaczepiły się przypadkowo o ruchome elementy silnika.
Uruchamianie silnika:
- Uruchomić silnik samochodu z akumulatorem wspomagającym.
- Po 5 minutach uruchomić silnik drugiego samochodu. Próby uruchomienia powinny być wykonywane w 1-minutowych odstępach i trwać nie dłużej niż 15 sekund.
- Po uruchomieniu silniki obu
samochodów powinny przez ok.
3 minuty pracować na biegu jałowym. W tym czasie przewody powinny pozostać podłączone.
- W uruchamianym awaryjnie
samochodzie włączyć dowolne
urządzenie elektryczne (np.
reflektory lub ogrzewanie szyby tylnej).
- Przewody odłączać dokładnie w odwrotnej kolejności.
Zobacz tez:
Zdejmowanie koła
Ustawić pojazd na równej
powierzchni.
Zaciągnąć hamulec ręczny.
Nacisnąć pedał hamulca
i ustawić dźwignię zmiany
biegów SOFTIP w położeniu
"R".
Wyłączyć silnik.
Podważyć ko ...
Gniazdo 12 V
Funkcja
Przy włączonym zapłonie gniazdo
12 V (A) służy do zasilania:
zapalniczki (stanowiącej
element zestawu dla palących)
elektrycznej pompki do kół
(stanowiącej element pakietu
awaryj nego)
innych urządzeń zasilanych
...